BMW6シリーズ車検整備でエンジンオイル・ブレーキオイル交換

神奈川県横浜市の外車専門自動車整備工場、株式会社タッキードです！

今回は車検でご入庫いただいたBMW6シリーズの整備内容をご紹介します。BMWならではのスポーティーな走りと上質な乗り心地をこれからも安心して楽しんでいただけるよう、必要なメンテナンスを行いました。

今回はエンジンオイル・ブレーキオイルの交換に加え、汚れの進んだエアーエレメントとA/Cフィルターの交換、そしてヘッドライトの光軸調整などを実施しています。あわせてブレーキパッドやバッテリーなど各部の点検も行いましたので、詳しくご紹介していきます。

エンジンオイル・オイルエレメント交換

エンジンオイルはフックスGT1ロングライフを使用し、フラッシングを行ったうえで交換しました。フラッシングとは古いオイルにフラッシング剤を投入してエンジン内部を洗浄してから新しいオイルを入れる方法で、ロングライフオイルの性能を発揮しやすくするために有効です。

オイルエレメントも同時に交換し、エレメントの接合部も清掃しています。定期的なオイル交換はエンジン内部の摩耗や汚れの蓄積を防ぐために欠かせない整備です。

ブレーキオイル交換

ブレーキオイルは車検ごとの交換項目で、メーカー指定でも1年ごと、最低でも2年ごとの交換が推奨されています。今回交換を行い、交換後はテスターを使って最終確認も実施しました。

ブレーキオイルは吸湿性があり、使用しているうちに少しずつ水分が混入していきます。水分混入率が3％を超えると気泡が発生しやすくなり、ブレーキの効きが不安定になる恐れがあるため、規定値に応じた交換が重要です。

エアーエレメント交換

エンジンに綺麗な空気を送るためのエアーエレメントを点検したところ、かなりの汚れが確認されました。しばらく交換されていなかったと見られる状態でしたので、今回交換を行っています。

BMW6シリーズ車検整備でエンジンオイル・ブレーキオイル交換

エアーエレメントが汚れたまま使用を続けると、エンジンへの吸気効率が落ち、本来の性能を発揮できなくなってしまいます。あわせてエアーエレメントケース内の清掃も行い、綺麗な状態で新しいフィルターを取り付けました。

A/Cフィルター交換

A/Cフィルターは、エアーエレメントと同様にかなり汚れていることが予想される状態で、交換された形跡が見られなかったため、今回2個セットで交換しました。あわせてフィルターケース内の清掃も行っています。

A/Cフィルターが詰まった状態が続くと、空気を吸い込む際の抵抗が大きくなり、エアコンの風を送るブロアモーターに負荷がかかります。これが続くとブロアモーターの焼き付きなどの原因にもなりかねないため、定期的な交換が大切です。

ブレーキパッド・ブレーキローターの点検

フロントブレーキパッドは残量10mm、リヤブレーキパッドは残量7mmといずれも十分な状態で、交換の必要はありませんでした。リヤブレーキローターの摩耗も現時点では問題ないと判断しています。

一方でフロントブレーキローターの外周には「耳立ち」と呼ばれるリング状の段差が見られました。これはパッドが当たる面だけが摩耗して薄くなり、当たらない外側の縁との間に段差が生じる現象で、大きくなるとブレーキを踏んだ際にパッドの角が耳に当たり、鳴きや異音の原因になります。当社では新品パッド取り付け時に角落とし（面取り）を行うようにしており、状態を確認のうえご報告いたしました。