神奈川県横浜市の外車専門自動車整備工場、株式会社タッキードです！
今回は車検でご入庫いただいたBMW X1の整備内容をご紹介します。BMW X1はコンパクトSUVながら走行安定性と上質な乗り心地を両立したモデルで、これからも安心して乗っていただけるよう各部の点検・整備を行いました。
今回はブレーキオイル交換、フロント・リヤブレーキパッド交換、エアーエレメント交換などを実施しています。ブレーキパッドはフロント・リヤともに残量が少なくなっており、しっかりと交換対応いたしました。
ブレーキオイル交換
専用テスターで水分混入率を測定したところ、要交換の数値が確認されました。基準値を超えていたため、ブレーキオイル交換を行っています。
ブレーキオイルは吸湿性が高く、使用しているうちに少しずつ水分が混入していきます。水分混入率が高くなると気泡が発生し、ブレーキの効きが不安定になる恐れがあります。
メーカー指定では1年ごと、最低でも2年ごとの交換が推奨されています。今回はしっかりと基準値に達していたため、交換で対応いたしました。
クーラント補充・圧力テスト
クーラント液がMIN（最小限度値）まで減少している状態でした。下廻りを確認しましたが水漏れの形跡は見られなかったため、規定量までクーラントを補充しています。
補充後は圧力テストを行い、漏れが発生しないかを確認しました。クーラントは冷却系統の要となる液体で、不足するとオーバーヒートのリスクにつながるため、早めの対応が大切です。
エアーエレメント交換
エンジンに取り込む空気を清潔にするためのフィルターです。今回確認したところ、かなり汚れが進んでおり、しばらく交換されていない状態でした。
汚れが進んだフィルターは吸気効率を下げ、エンジンの性能や燃費に影響を及ぼす可能性があります。年1回、12ヶ月点検のタイミングで点検・交換のサイクルを作ることをおすすめしています。
フロントブレーキパッド交換
フロントブレーキパッドの残量を確認したところ、残り4mmとかなり減少していたため交換いたしました。
あわせてブレーキローターを確認すると、段差ができてしまっている箇所が見られました。
本来まっ平であるべき面に段差ができていると、そのまま新品パッドを取り付けても偏摩耗が進み、ブレーキ鳴きの原因になってしまいます。今回はローターの状態も踏まえてパッド交換で対応いたしました。
リヤブレーキパッド交換
リヤブレーキパッドも残り3mmまで減っていたため交換を行いました。
リヤのブレーキローターについては、今回交換しなくても問題ないと判断し、既存のローターを再利用しています。ローターとパッドの凹凸による干渉でキーキーと鳴くのを防ぐため、パッドの角落とし・面取り作業もあわせて行いました。
こうした下地の作業がブレーキ鳴きや偏摩耗の予防につながります。もし今後音鳴りが出た場合は、ローター交換もご検討いただく形になります。
バッテリー点検
バッテリーテスターを用いて健全性・充電量・総合評価を測定しました。
総合判定は良好で、現時点で交換の必要はないと判断しています。充電状態からも発電機（オルタネーター）が正常に作動していることが確認できました。
ヘッドライト調整
ヘッドライトの光軸・光量検査を行ったところ、右側のライトが上に向きすぎており、そのままでは検査に通らない状態でした。
調整を行い、正確に基準値へ合わせています。光軸がずれていると対向車を眩惑させたり、夜間の視認性が下がったりするため、適切な調整が必要です。
電子パーキング解除・サービスメンテナンスリセット
BMWは電子制御のパーキングブレーキを採用しているため、ブレーキパッド交換の際には専用機器を使って一度電子パーキングを解除する必要があります。作業後は正しく再設定を行いました。
また、サービスメンテナンスリセットも実施し、車両側のメンテナンス管理システムを今回の整備内容に合わせて更新しています。
足回り・トーイン点検
フロント・リヤともに足回りのブーツ切れなどは見られず、異常はありませんでした。トーイン点検も行い、問題のない状態を確認しています。
タイヤ残量はフロント左5.7mm・右5.6mm、リヤ左5.8mm・右5.6mmで、いずれも十分な残量があり問題ございませんでした。
下廻りも点検し、問題ありませんでした。
輸入車のメンテナンスはタッキードにお任せください！
株式会社タッキードは神奈川県横浜市を拠点とする外車専門の自動車整備工場です。輸入車ならではの専用機器や知識を活かし、お客様の愛車が安心・安全に走り続けられるよう整備を行っております。
今回もご入庫いただき、誠にありがとうございました。今後もお車のことでお困りの際は、お気軽にご相談ください。
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