| 車名 | プジョー 308SW |
|---|---|
| 症状 | 車検整備 |
| 作業内容 | フロントブレーキパット・ローター交換、スパークプラグ交換 |
プジョー308SW 車検整備レポート：ブレーキと点火系をリフレッシュして、快適なドライブを継続！
こんにちは！神奈川県横浜市にあります、株式会社タッキードです。今回は、おしゃれで実用的なプジョー308SWの車検整備をご依頼いただきましたので、その内容をご紹介します。オーナー様がこれからも安心してプジョーの走りを楽しめるよう、以下の主要なメンテナンスを実施いたしました。
1. 車両情報
- 車種: プジョー308SW
- ご入庫目的: 車検整備
2. 作業内容
- フロントブレーキパッド交換
- フロントブレーキローター交換
- スパークプラグ交換
3. 作業詳細
3.1. フロントブレーキパッド＆ローター交換
- 作業前点検: フロントブレーキパッドの残量が摩耗限界に近づいており、同時にブレーキローターにも摩耗による段付きと変形が見られました。ブレーキは車両の安全を直接守る重要な部品です。パッドだけでなくローターも同時に交換することで、ブレーキ本来の性能を最大限に引き出し、安定した制動力を確保できます。
- 作業内容: 摩耗した古いフロントブレーキパッドと、段付きのあったフロントブレーキローターを両方とも取り外し、キャリパー周辺を丁寧に清掃しました。その後、新品のブレーキパッドとブレーキローターを装着し、摩耗センサーも新品に交換。各ボルトを規定トルクで確実に締め付け、ブレーキフルード量のチェックと調整も行いました。
3.2. スパークプラグ交換
- 作業前点検: エンジン内部の点火を担うスパークプラグは、消耗品であり、長期間使用すると電極が摩耗したり、カーボンが付着したりします。点検の結果、交換時期に達していることが確認されました。劣化したスパークプラグは、エンジンの燃焼効率の低下や、加速性能の悪化、燃費の悪化に繋がることがあります。
- 作業内容: 古いスパークプラグを全て取り外し、新品のスパークプラグに交換しました。プラグを交換する際は、各気筒のねじ山を損傷しないよう細心の注意を払い、規定トルクで締め付けを行いました。これにより、エンジンの本来の性能と燃焼効率が回復します。
4. 作業者所見
今回のプジョー308SWの車検整備では、特に車両の安全性と走行性能に直結する部品の交換を実施いたしました。
フロントブレーキパッドとブレーキローターの同時交換により、プジョーのしなやかな足回りを支える確実な制動力が回復しました。これにより、緊急時の対応能力が向上し、安心して運転していただけます。また、交換後の試運転では、非常にスムーズでリニアなブレーキフィーリングを確認できました。
そして、スパークプラグの交換は、エンジンの「息継ぎ」を整えるようなものです。交換後はエンジンの始動性が向上し、アクセルを踏み込んだ時のレスポンスが良くなりました。燃費の改善や、よりパワフルな加速も期待できます。
これらの交換により、プジョー308SWが持つ本来の性能が最大限に引き出され、これからも長く快適なドライブをお楽しみいただけることと存じます。車検点検の結果、今回交換した部品以外は良好なコンディションでした。今後も定期的な点検と適切な消耗品の交換をおすすめいたします。
5. 備考
その他、今回の車検整備中に特段の異常個所は見当たりませんでした。
6. お客様へのメッセージ
この度は、プジョー308SWの車検整備にご依頼いただき、誠にありがとうございました。フロントブレーキパッドとローター、そしてスパークプラグの交換により、オーナー様がより安心で快適なプジョーライフをお楽しみいただけることと存じます。
私たち株式会社タッキードは、お客様の愛車が最高の状態で走り続けられるよう、今後も全力でサポートさせていただきます。何かご不明な点や、お車のことで気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問い合わせください。
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