外車・輸入車の車検専門工場｜一律37,400円｜横浜・東京・川崎・埼玉・千葉対応

「外車の車検は高い」とよく言われます。実際、国産車より費用がかさむ場面は少なくありません。ですが理由が分かれば、抑えられる部分と、抑えてはいけない部分が見えてきます。

外車の車検費用が高くなる3つの理由

1．部品代が高い
輸入車の純正部品は、国産車の同等品より高額になりがちです。輸送費や為替の影響を受けるうえ、流通量も限られるためです。

2．整備に時間がかかる
構造が国産車と異なり、部品ひとつ交換するのに周辺を分解する必要がある車種もあります。作業時間がそのまま工賃に反映されます。

3．専用の診断機が必要
近年の輸入車は電子制御が多く、バッテリー交換後の登録（コーディング）や整備後のリセットに専用機が要ります。設備を持たない工場では作業を完了できません。

依頼先による費用の違い

同じ車検でも、どこに出すかで費用も内容も変わります。

	ディーラー	輸入車専門工場	量販店・GS
部品	純正のみ	純正／OEM／優良社外から選べる	社外中心
診断機	メーカー専用機	輸入車対応機（工場による）	持たない場合が多い
費用	高め	抑えやすい	安い
輸入車の知識	そのメーカーに特化	輸入車全般に対応	国産車が中心
向いている方	新車保証期間中の方	費用と整備内容を両立したい方	とにかく安く通したい方

費用を抑える3つの方法

1．輸入車を専門に扱う工場を選ぶ
輸入車を日常的に扱う工場は、部品の調達先を複数持ち、作業の勘所も分かっています。同じ整備でも時間と費用が変わります。

2．純正以外の選択肢を持つ工場に頼む
純正と同じ製造元が作るOEM部品や、信頼できる優良社外部品を使えば、性能を落とさずに部品代を抑えられます。純正しか選べない場合、この余地がありません。

3．早めに見積りを取る
車検切れ間際だと、選ぶ余裕がなくなります。余裕をもって複数から見積りを取れば、内訳を比較できます。

安さだけで選ぶと、かえって高くつくことがあります

費用を抑える工夫は必要ですが、省いてはいけない作業もあります。

たとえばバッテリーを交換したあとの登録作業を省くと、充電制御が正しく働かず、新品のバッテリーの寿命を縮めます。整備後のリセットを省けば、警告表示が消えないまま乗り続けることになります。

「安く車検が通ったのに警告が消えない」という相談は珍しくありません。見積りの内訳が「一式」としか書かれていない場合は、何が含まれていて何が省かれているのか確認してください。

タッキードの場合

当社は外車・輸入車を専門とする整備工場です。車検基本料は一律37,400円（税込）で、車種による違いはありません。純正部品に加えてOEM部品や優良社外部品も扱っており、ご予算に応じてご提案します。

各種テスターを完備しているため、バッテリー登録やサービスインターバルリセットにも対応できます。整備には2年保証を付けており、累計12,000台以上のお車を扱ってきました。

メーカー別の詳しい料金は外車・輸入車の車検料金表でご確認いただけます。実際にどんな作業を行っているかは、車種別の整備レポートで写真付きでご覧いただけます。