神奈川県横浜市の外車専門自動車整備工場、株式会社タッキードです！

今回は車検でご入庫いただいたボルボV40の整備内容をご紹介します。V40は輸入車の中でもコンパクトで扱いやすく、安全性の高さでも人気の車種です。

今回はエンジンオイル交換やリヤブレーキパッド交換、エアーエレメント・A/Cフィルターの交換、バッテリーのリフレッシュ充電などを行いましたので、詳しくご紹介します。

エンジンオイル・オイルエレメント交換

エンジンオイルはFUCHS GT1ロングライフを使用し、フラッシングを行った上で交換しました。フラッシングとは、新しいオイルを入れる前に洗浄剤でエンジン内部の汚れを洗い流す作業です。

特にロングライフオイルはエンジン内部が綺麗な状態のほうが性能を発揮しやすいため、汚れが溜まっている場合には効果的な作業です。オイルエレメント（オイルフィルター）も併せて交換し、接合部の清掃も行っています。

ブレーキオイル交換

専用テスターで水分混入率を測定したところ、要交換の数値が確認されました。ブレーキオイルは車検毎の交換項目で、メーカー指定では1年ごと、最低でも2年ごとの交換が推奨されています。

ブレーキオイルは吸湿性があり、水分が混入すると気泡が発生してブレーキの効きが不安定になる恐れがあります。今回は基準値を超えていたため交換し、交換後はテスターで最終確認を行い正常な状態であることを確認しました。

エアーエレメント交換

エンジンに綺麗な空気を送るためのフィルターであるエアーエレメントを交換しました。汚れがかなり進んでおり、しばらく交換されていない状態だったため、交換をご提案し実施しています。

エアーエレメントが汚れていると、エンジンが吸い込む空気の量が不足し、燃費や出力に影響が出ることがあります。ケース内の清掃も併せて行い、綺麗な状態にしています。

A/Cフィルター（内気側）交換

エアコンフィルターも交換しました。交換した形跡が見られなかったため、汚れによる劣化が懸念される状態でした。

フィルターが詰まると空気を取り込む際の抵抗が大きくなり、エアコンのブロアモーター（風を送るモーター）に負荷がかかって焼き付きなどの原因になることがあります。ケース内の清掃も合わせて実施しています。

リヤブレーキパッド交換

リヤブレーキパッドの残量を確認したところ、残り4mmとかなり少ない状態でしたので交換を行いました。

ブレーキローターについては再利用可能と判断し、交換は行っておりません。ローターを再利用する際に発生しやすいキーキーという鳴きを防止するため、パッドの角落とし・面取り作業も実施しています。

キャリパーの脱着と各部清掃、ハブ・ホイール接合部の清掃も行いました。こうした下地の作業がブレーキ鳴きや偏摩耗の予防につながります。

バッテリー充電・リフレッシュ充電

バッテリーテスターで測定したところ、走行してご入庫いただいたにもかかわらず充電量が低い状態でした。

再度のテストでは状態に問題なしと判定され、バッテリー交換は不要と判断し、充電とリフレッシュ充電を行いました。

リフレッシュ充電は、微細な放充電を繰り返すことでサルフェーション（充電を妨げる硫酸鉛の固まり）を除去する充電方法です。これによりバッテリー内部の電気の流れを回復させています。

タイヤ・ヘッドライト光軸調整

タイヤは前後とも点検の結果、フロント5.3mm、リヤ5.2mmと十分な残量があり、交換不要と判断しました。

ヘッドライトの光軸・光量検査も行いました。車検不合格ラインではありませんでしたが、正しい位置ではなかったため調整し、基準値に正確に合わせています。

サービスメンテナンスリセット

整備後にはサービスメンテナンスリセットを行いました。輸入車では整備の記録がメーターやシステム上で管理されているものが多く、次回のメンテナンス時期を正確に案内するためにも欠かせない作業です。

下廻りも点検し、問題ありませんでした。

輸入車のメンテナンスはタッキードにお任せください！

株式会社タッキードは神奈川県横浜市の外車専門自動車整備工場です。輸入車特有の構造や整備知識を活かし、丁寧な点検と確実な整備をお約束いたします。

今回もご入庫いただきありがとうございました。今後も安心してお車にお乗りいただけるよう、スタッフ一同、真心を込めて整備を行ってまいります。

株式会社タッキード