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プジョー208の車検整備レポート|ブレーキ鳴きの原因はローターの耳立ちだった

フランス車2026年10月16日
プジョー208の車検整備レポート|ブレーキ鳴きの原因はローターの耳立ちだった

神奈川県横浜市の外車専門自動車整備工場、株式会社タッキードです!

今回は車検でご入庫いただいたプジョー208の整備内容をご紹介します。フランス車らしいコンパクトなボディと軽快な乗り心地が魅力の一台で、末永く安心して乗っていただけるよう各部の点検・整備を行いました。

今回はフロントブレーキパッド・ブレーキローターの交換をはじめ、ブレーキオイル交換やエアーエレメント・A/Cフィルターの交換を実施し、あわせてブレーキ鳴きの原因究明も行いましたのでご紹介します。

フロントブレーキパッド・ブレーキローター交換

フロントブレーキパッドの残量を点検したところ、残り4mmまで摩耗が進んでいました。この数値にはパッドセンサー分の厚みも含まれており、あと1.5mm〜2mmほどでパッド警告灯が点灯する状態でしたので、今回交換しました。

プジョー208の車検整備レポート|ブレーキ鳴きの原因はローターの耳立ちだった

あわせてフロントブレーキローターも交換しています。ローターの外周には「耳立ち」と呼ばれる段差ができており、これはパッドが当たる面だけが摩耗して薄くなり、当たらない外周部分との間に段差が生じる現象です。

プジョー208の車検整備レポート|ブレーキ鳴きの原因はローターの耳立ちだった

この耳立ちが大きくなるとパッドの角が段差に当たり、ブレーキを踏んだ際の「キーッ」「ゴー」といった鳴きや異音の原因となります。今回のブレーキ鳴きの主な原因もこの耳立ちであったため、パッドとあわせてローターを交換することで解消しています。

なお、交換にあわせてハブ・ホイール接合部やキャリパー各部の清掃、スライドピンの脱着清掃、バックプレートのクリアランス調整も行いました。こうした下地の作業がブレーキ鳴きや偏摩耗の予防につながります。

リヤブレーキパッド・ローター

リヤブレーキパッドは残量8mmと十分な状態で、ローターの摩耗も現時点では問題ないと判断しています。フロントに比べて余裕があったため、今回リヤは交換せず経過観察としました。

ブレーキオイル交換

専用のテスターで水分混入率を測定したところ、要交換の数値が確認されたため交換しました。水分混入率が3%で要交換、3%以上で即時交換という基準値があり、今回はこの基準を超えていました。

ブレーキオイルは吸湿性があるため、使用しているうちに少しずつ水分が混入していきます。水分が多くなると気泡が発生し、ブレーキの効きが不安定になる恐れがあります。

メーカー指定では1年ごと、最低でも2年ごとの交換が推奨されています。交換後はテスターで最終確認を行い、正常な状態であることを確認しました。

クーラント補充・圧力テスト

クーラント液の量を点検したところ、MIN(最小限度値)まで減少していました。下廻りを確認しましたが水漏れの形跡は見られなかったため、規定量まで補充しています。

補充後は圧力テストを行い、システム内に異常な圧力低下がないかを確認しました。あわせてサブタンクキャップの清掃、ウォーターホースの目視確認も行い、冷却系統に問題がないことを確認しています。

クーラントはエンジンの冷却だけでなく防錆・凍結防止の役割も担っているため、量が減った状態で放置するとオーバーヒートの原因になることがあります。

エアーエレメント交換

エンジンに取り込む空気をきれいにするフィルターであるエアーエレメントを点検したところ、かなりの汚れが確認されたため交換しました。

プジョー208の車検整備レポート|ブレーキ鳴きの原因はローターの耳立ちだった

フィルターが汚れて目詰まりすると、エンジンへの吸気効率が落ち、燃費や加速性能に影響が出ることがあります。あわせてケース内の清掃も行い、きれいな状態で新しいフィルターを取り付けています。

A/Cフィルター(内気側)交換

エアコンの空気清浄を担うA/Cフィルターも交換しました。エアーエレメントの汚れ具合から、こちらも同様に汚れが進んでいると判断しています。

フィルターが詰まると空気を吸い込む際の抵抗が大きくなり、風を送るブロアモーターに負荷がかかります。この状態が続くとモーターの焼き付きなど、思わぬ故障につながる恐れがあるため、あわせてケース内の清掃も行いました。

バッテリー・タイヤ点検

バッテリーはテスターで診断し、総合判定は良好でした。充電状態から発電機(オルタネーター)も問題なく作動していると判断しており、現時点での交換は不要です。

プジョー208の車検整備レポート|ブレーキ鳴きの原因はローターの耳立ちだった

タイヤは残量がフロント3.6mm、リヤ4.1mmといずれも良好な状態でしたので、今回は交換せず継続してご使用いただけます。

ヘッドライト光軸調整

ヘッドライトの光軸・光量検査を行いました。車検の不合格ラインには達していませんでしたが、正しい位置ではなかったため調整し、基準値に合わせています。

プジョー208の車検整備レポート|ブレーキ鳴きの原因はローターの耳立ちだった

サービスメンテナンスリセット

整備作業の完了後、サービスメンテナンスリセットを行いました。プジョーをはじめとする輸入車では、メンテナンス時期を車両側で管理しているモデルが多く、整備内容に応じてシステム側の記録もリセットしておく必要があります。

下廻りも点検し、問題ありませんでした。

輸入車のメンテナンスはタッキードにお任せください!

株式会社タッキードは神奈川県横浜市にある外車専門の整備工場です。輸入車ならではの構造や特性を熟知したスタッフが、確かな技術で丁寧に点検・整備を行っております。

今回もご入庫いただき誠にありがとうございました。これからも安心・安全なカーライフをサポートできるよう努めてまいります。輸入車の車検・点検・整備でお困りの際は、ぜひお気軽にご相談ください。

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